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2022-12-09 投稿人:520快三(德阳)有限公司司 围观799 828 评论

“化隆唐卡”传承人更登才让:修炼自己作品才能更有灵气******

  中新网西宁11月13日电 题:“化隆唐卡”传承人更登才让:修炼自己作品才能更有灵气

  作者 周晓华 李隽

  高原初冬,位于黄河上游的青海省海东市化隆回族自治县被白雪覆盖。

  在化隆县金源藏族乡雄哇村,40岁的化隆宗喀巴白日光唐卡代表性传承人更登才让和徒弟们在画室里绘制唐卡。描边、勾勒、上色,每一步都精雕细琢。

图为更登才让学习相关文化知识。 周晓华 摄图为更登才让学习相关文化知识。 周晓华 摄

  唐卡被称为“藏文化百科全书”,历来被藏族民众视为珍品。唐卡艺术于2006年正式被联合国教科文组织列为世界非物质文化遗产保护名录。海东市化隆县白日光唐卡艺术就是其中的优秀代表之一,2021年5月,成功申报国家级第五批非物质文化遗产项目。

  更登才让回忆,由于小时候家境贫困,上初中一年六七十元的学费是家里不小的负担。于是,在村上读完小学的更登才让便没有继续读书,而是去寺院学习画唐卡,从此与唐卡结下了不解之缘。

  “决定学画唐卡主要就是不要学费,学习了四五年后,我开始到东北、拉萨等地方画唐卡。”更登才让说,经过几年的学习,他画唐卡的技术提高很快,但是与人沟通交流有些困难,于是他又开始继续上学,学习一些文化理论知识。

图为更登才让正在画唐卡。(资料图) 李玉峰 摄图为更登才让正在画唐卡。(资料图) 李玉峰 摄

  2006年,更登才让考取了青海民族大学艺术系民族工艺美术设计专业,毕业后回家乡从事化隆宗喀白日光唐卡的保护与传承工作。之后,更登才让始终坚持创作,2009年到2019年之间,更登才让和徒弟共同创作了《宗喀巴生平故事十五幅唐卡》等作品,在国内外大型会展中多次获奖。

  “我的作品体现出的艺术理念,来源于藏族传统文化,同时又吸收了当代艺术的养分,使之内涵更加丰富。”更登才让说,唐卡既是传统的又是现代的,从绘制前的准备,到起稿上色、着色晕染,再到后期的装裱,没有哪一种绘画工艺可以和唐卡绘制的繁杂程度相提并论。

  “正因如此,在绘制唐卡时,不仅要禁烟酒、辛辣,更需要心灵的安静与沉淀,只有心无杂念才能画出好的作品。画师必须把自己修炼得干净、心态平静,才能创作出有灵气的作品。”更登才让说,在越来越重视精神需求的今天,唐卡艺术凭借着与生俱来的精神属性,正逐渐走入现代人的心中,被越来越多人所喜爱。

  更登才让的徒弟多杰告诉记者:“我17岁的时候就开始跟着师父学习画唐卡了,从早上8点到晚上7点,除了吃饭上厕所以外,都在这儿坐着画。因为喜欢,所以不会觉得累。”

图为更登才在画室创作。 周晓华 摄图为更登才在画室创作。 周晓华 摄

  对艺术的不懈追求,也为更登才让的事业打开了更加广阔的天地。现在,更登才让是中国工艺美术协会唐卡专业委员会副主任委员、中国民间文艺家协会会员、青海省高级民间技师、青海省唐卡艺术协会副会长。这让他为保护和传承唐卡艺术投入了更多心血和努力。

  如今在北京、江苏、吉林、深圳等地的唐卡专卖销售店里都可以看到更登才让的唐卡艺术作品,有些作品被国内外的唐卡爱好者收藏,也得到了国内外唐卡专家的好评。

  “从一开始学习的懵懂,到如今小有成就,多年来唐卡已成为内心深处的信仰,更是我生活中必不可少的一部分。”更登才让说,作为一名非遗传承人,他专注唐卡艺术二十载,今后也将深入基层挖掘民间非遗项目,将这些非物质文化遗产转化为有文化特色、有文化内涵、有市场号召力的文化产品,增加村民收入,回馈政府对乡村公共文化建设。(完)

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五部门:要全面提升农村应急广播主动发布终端覆盖率******

  中新网10月26日电 据国家广播电视总局官网26日消息,国家广播电视总局、国家乡村振兴局、公安部、财政部、应急管理部发布《关于加快推动农村应急广播主动发布终端建设的通知》(下称《通知》),提出要统筹推进农村应急管理与治理资源整合,加快推进农村应急广播主动发布终端建设,指导做好人员紧急转移避险工作。

  《通知》指出,应急广播是国家政策宣传、应急管理、社会治理和精神文明建设的重要基础设施,各部门各单位要进一步增强政治意识,高度重视农村应急广播主动发布终端建设和管理工作,切实推动形成上下贯通、综合覆盖、安全可靠、精准高效的中国特色应急广播体系。

  《通知》强调,未来要全面提升农村应急广播主动发布终端覆盖率:到2025年底,全国70%以上的行政村部署2套以上应急广播主动发布终端;灾害事故多发易发地区和乡村治理重点地区行政村主动发布终端覆盖率达到100%,20户以上自然村部署1套以上应急广播主动发布终端。

  《通知》指出,未来要成立由各地广电牵头,公安、财政、应急、乡村振兴等相关部门组成的应急广播主动发布终端建设工作专班,明确职责和任务要求,将农村应急广播主动发布终端纳入乡村治理资源建设范畴。

  《通知》表示,农村应急广播主动发布终端包括户外公共显示屏、户外喇叭音柱以及相应的信号接收激励分配管理系统、供配电系统等。应急广播主动发布终端的方案设计、产品设备、施工安装和运行维护应当符合国家和行业有关标准,确保长期可靠运行。各地要结合当地自然灾害、乡村治理、生产劳动、交通运输、人文环境等特点,统筹利用有线、无线、卫星、互联网等资源,科学规划布局应急广播主动发布终端的位置、数量和形式,构建多渠道传输、抗毁能力强的应急广播传输覆盖网。

  《通知》还提到,公共广场、公共地下空间、隧道、涵洞等重点地区要增加终端部署,完善备份措施,配备应急电源,确保极端情况和关键时刻发挥作用,并鼓励农村已建的户外公共显示屏、户外喇叭音柱等主动发布终端系统与应急广播平台对接,纳入国家应急广播指挥调度机制,实现一张网运行,一体化管理。(完)

  原文如下:

  国家广播电视总局 国家乡村振兴局 公安部 财政部 应急管理部 关于加快推动农村应急广播 主动发布终端建设的通知快3线上

理想汽车预计在下个季度将实现89.6亿元至95.6亿元的营收******

  文 | 花子健

  编辑 | 韩大鹏

  划重点:

  理想汽车预计在下个季度将实现89.6亿元至95.6亿元的营收,这与市场预期的140亿元相差甚远。此前专注于增程式的李想,开始透露自家纯电车型的信息……

  昨天,远在广州的小鹏汽车董事长何小鹏放出惊人之语,“超快充、高续航和自营充电站可以改变新能源汽车市场格局,帮助纯电动车型淘汰混动车型。”

  当很多人都想到李想的时候,他还没有在任何公开场合回应这个说法。8月15日,理想汽车公布了截至6月30日的第二季度未经审计财报。在业绩会上,李想透露了理想汽车纯电动车型的一些进展,“理想的纯电车型实验车目前可以做到充电10分钟充电满足400公里续航。”

  换算一下,基本可以和“小鹏G9在超快充桩充电5分钟,续航200公里”旗鼓相当。但关键在于,理想汽车目前还没有一款在售的纯电车型,在售的理想ONE和即将开始交付的理想L9都是增程式新能源车。

  正是如此,何小鹏的“惊人之语”后,理想汽车恰逢其时在财报展望中对于三季度看衰,才更让外界关注。

  理想三季度预期“不理想”

  二季度财报显示,理想汽车销售收入84.8亿元,同比增长73%,环比减少8.9%;总营收同比增长73.3%、环比下降8.7%至87.3亿元;毛利为18.8亿元,同比增加97.1%,环比减少13.2%。

  该季度,理想汽车的净亏损达到了上市后的新高,同比大幅增长172.2%至6.41亿元,经营亏损同样达到了创纪录的9.785亿元。2022年第一季度,理想汽车的净亏损仅为1090万元。而2021年全年也不过3.215亿元,甚至在去年第四季度实现了2.96亿元的盈利。

  作为一家收入主要依赖汽车销售的新造车公司,理想汽车的季度营收和汽车销售收入环比双降,主要原因就是第二季度汽车交付量的下滑。财报显示,理想ONE的交付量为28687台,同比增长63.2%,但比较第一季度的31716台减少了约9.6%,与收入的环比降幅相差不大。

  由此还带来的是理想汽车2022年第二季度的经营现金流和自由现金流不管是同比还是环比都出现下滑。二季度经营现金流同比减少19.8%、环比减少38.4%至11.3亿元,自由现金流同比减少约54%至4.5亿元,环比则下降了约10%。

  按照理想汽车的解释,季度交付主要是受到4月上海疫情影响,导致供应链不顺畅而产生波动。但理想汽车在业绩会上针对下半年的供应链稳定性给出了乐观预计,“下半年供应链情况将处于稳定状态,理想将会和供应商一起,保证零部件的供应。”

  针对新车型理想L9的订单和交付,理想汽车也非常乐观。李想透露,“9月可以交付超1万辆L9。”本月初,在公布7月的交付量时,理想汽车曾宣布L9大定用户(定金不退还)已达到3万人。

  但对第三季度的交付量展望中,理想汽车给出的区间仅为2.7-2.9万辆,同比增幅区间为7.5%至15.5%。在这一展望下,理想汽车预计在第三季度实现89.6亿元至95.6亿元的营收,与市场预期的140亿元有至少45亿元的差距。

  如果取交付展望的中间值,理想汽车在第三季度的交付量甚至可能不如第二季度。官方数据显示,理想汽车7月交付量为10422台,即使按照最高预期,理想汽车在8月和9月的平均交付量也达不到1万辆。

  考虑到李想已经透露可以在9月交付过万辆的理想L9,那么可以粗略估计,已经成为老款的理想ONE在8月的交付量预计进一步下滑至8000+台的水平。

  理想汽车承认目前理想ONE订单数已经放缓,官方解释是部分理想ONE的潜在客户转化到了L9。而这一现象在理想汽车历史上也曾发生过。2021年5月,受到2021款理想ONE上市的影响,多数用户处于观望状态,导致2020款理想ONE当月交付量大幅下滑。

  8月底,理想L9开始交付,预计会在9月达到规模交付,在此期间,两款车型的交接棒或许会导致理想汽车处于一个青黄不接的阶段。为此,理想汽车从8月14日开始推出7000元的优惠促销活动,此举被认为是提振理想ONE的销量,抑或是在新车型交付前加速清理老款车现有的库存。

  单一车型策略难奏效

  在理想L9发布后,理想汽车在6月底趁着热度推动的股价上涨,通过ATM增发计划融资,最高融资额可达到20亿美元,截至第二季度财报发布,理想汽车已经成功募资3.665亿美元。也是在此期间,理想汽车股价从6月底的高点一路下行。

  这或许也是资本市场忧虑的一方面,一直依靠单一车型的理想汽车,背后的风险也并不小。

  自交付第一辆2020款理想ONE至今,理想汽车在售的都是单一车型,并且预计这一局面至少仍将持续至2022年底。虽然如此,按照2021年完整年度计算,理想汽车的交付量在对比蔚来、小鹏汽车这两家上也不落下风,甚至在少数月份可形成压制。

  但在2022年第三季度遭遇青黄不接而造成的阵痛,不管是受到理想L9空气悬架断裂事件的影响,还是来自竞争对手的压力,都已经明确给理想汽车一个信号——单一车型策略已经很难奏效。

  越来越多的车企涌入混合动力SUV,试图获得家庭用户的青睐,前有东风旗下的岚图,后有华为主导的赛力斯问界和长城魏牌。如果理想汽车依然只靠一款车型打天下,在竞争对手的围剿之下,理想L9发布之时被捧得多高,但凡再出现诸如空气悬架断裂等质量问题,理想汽车就会摔得更重。

  2021年第一季度的业绩会上,李想曾对公司中期产品序列进行了一个简单梳理,理想汽车也将由单一车型转向增程与纯电并行的方式。

  2022年6月,宁德时代发布CTP3.0麒麟电池。李想本人也用转发的方式宣布将在2023年发布的首款理想汽车纯电车型上搭载该型号电池,汽车售价或介于20-30万元的热门区间。

  在第二季度的业绩会上,李想又承认了理想L8的存在——该款车型继续采用增程技术,配置上略低于L9,定位于中型SUV,被认为是替代即将完成历史使命的理想ONE。

  在学习苹果的总方针下,理想汽车的产品路线愈加清晰,但李想对一些关键问题没有给出答案——增程和纯电并行路线下,谁会成为销量的主导?在纯电动车市场,理想汽车作为后来者拥有怎样独特的竞争优势(充电10分钟,续航400公里肯定不是)?

  在高喊“淘汰混动”的时候,何小鹏倒是给出了一些具有参考意义的答案:如果今年新能源汽车新增总量能够超过500万台,预计会有400万台是纯电车型;自营充电站会是纯电车型加快淘汰混动车型的核心因素之一。

  也正是以上两点,对于理想汽车来说,还是一段未知的0-1的过程。